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Bidouille ratée : du Wi-Fi dans un vieux Power Mac

Parfois, pour le blog, je tente des bidouilles qui ne fonctionnent pas. Je vais donc de temps en temps vous faire des billets sur des trucs… qui ne marchent pas. Aujourd’hui : tenter de mettre du Wi-Fi dans un vieux Power Mac qui n’a pas d’emplacement AirPort. Je suis parti d’un constat : il est possible d’utiliser une carte CardBus dotée d’une puce Broadcom dans un PowerBook qui n’est pas AirPort Extrême pour avoir du Wi-Fi 802.11g.

Quand Apple faisait payer les pilotes Wi-Fi

Il y a quelques années, quand Apple a sorti sa première borne AirPort compatible 802.11n, la société a décidé… de faire payer un pilote. En effet, les Mac de l’époque disposaient en interne d’une carte compatible avec le brouillon de la norme 802.11n, mais le pilote était bridé à la norme 802.11g sous Tiger, lors de l’achat. A la sortie de la borne 802.11n, Apple a donc décidé de vendre ce pilote.

Macintosh téléphone maison

Amusant : si vous avez une borne AirPort dotée d’un modem (modèle Snow ou modèle Extrême), il est possible littéralement d’appeler la maison. L’accès à distance est en effet possible via une ligne téléphonique : vous appelez votre numéro depuis un Mac et vous avez accès à la borne et aux machines connectées à la borne. Il est même possible de se connecter à Internet si la borne est connectée. Apple explique comment faire et indique aussi que la connexion est évidemment limitée à 33 600 bits par secondes. On doit même en théorie pouvoir le faire avec un GSM en mode modem, à 9 600 bits/s.

Du Wi-Fi à 450 mégabits/s pour le Mac mini 2012

Apple n’est pas encore passé au Wi-Fi 802.11ac mais le dernier Mac mini rejoint les MacBook Pro et les iMac dans les appareils rapides : avec un réseau 802.11n en 5 GHz et une borne correcte (AirPort Extreme) on peut atteindre 450 mégabits/s. Dans la pratique, ça donne environ 200 mégabits/s en réel (25 Mo/s). Les MacBook Air ne peuvent pas atteindre ce débit, ils sont limités à 300 mégabits/s.

AirMac, quand Apple doit changer le nom de ses technologies

J’en ai déjà parlé il y a peu, il y a certains pays où les produits Apple ont des noms différentes du reste du monde. Le plus connu est AirMac.

Apple, iFone, AirMac

Au Mexique, une société se nommant iFone vient de gagner contre Apple (elle utilisait le nom quatre ans avant la sortie de l’iPhone). Ce n’est pas la première fois qu’Apple a des problèmes de noms : au Japon, j’en ai déjà parlé, les bornes AirPort s’appelle AirMac parce que des bornes AirPort existaient déjà. La question, elle est simple : est-ce que l’iPhone va changer de nom au Mexique ou est-ce qu’Apple va allonger un (gros) chèque ?

Installer AirPort Utility 5.6 sous Mountain Lion

Truc qu’on me demande parfois, comment utiliser l’ancien AirPort Utility (5.6) sous Mountain Lion ? Apple ne propose cet utilitaire que pour Lion et les utilisateurs de Mountain Lion doivent utiliser le récent AirPort Utility 6.x, plus ergonomique mais moins complet.

Quand le site d’Apple est nécessaire pour une connexion Wi-Fi

Petit bug amusant hier qui montre l’énorme dépendance des appareils iOS à Apple en général et à son site web en particulier : la connexion aux réseaux Wi-Fi.

De la simplicité des bornes AirPort

J’en avais parlé il y a quelques semaines, il y a une chose que j’aime vraiment avec les bornes AirPort : la facilité d’installation. J’ai pu tester récemment un boîtier Wi-Fi 802.11ac — la nouvelle norme — et même s’il est plus rapide qu’une borne AirPort dans certains cas (les cartes pour les ordinateurs n’existent pas encore), sa configuration est un passage assez horrible.

Le réseau « invité » des bornes AirPort

En attendant un sujet sur la simplicité des bornes AirPort (et pourquoi acheter une borne Wi-Fi dédiée à de l’intérêt, quoi qu’on en pense), petit retour sur une fonction intéressante des bornes AirPort : le réseau « invité ».